1. Internationale
Kaiserstraßenrallye

Den Begriff "Kaiserstraße" haben Touristikmanager erfunden. Aber selten ist eine derartige Schöpfung passender als zur Beschreibung dieser Region zwischen Mürzzuschlag und Mariazell.

Und eben diese "Kaiserstraße" war Schauplatz der vom Österreichischen Motor Veteranen Club veranstalteten Rallye, einer touristischen Fahrt mit Wertungen auf Grund von Gleichmäßigkeits- und Genauigkeitsprüfungen. Die Länge der Tagesetappen betrug 260 bzw. 140 km mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 30 - 50 km/h.

 Der Kaiserwagen

Ein auf dieser Rallye zu bewundernder Wagen war der weltberühmte Kaiserwagen von Gräf & Stift und der zwischen 1929 und 1936 gebaute SP8, der erste 8-Zylinder in Monoblockbauweise aus Österreich. Allein das Fahrgestell wiegt 1600 kg und die Länge des Fahrzeugs beträgt 5 Meter.

Acht Zylinder, sechs Liter Hubraum und 120 PS reichten für eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h im Schnellgang.

 Der SP 8 von Gräf & Stift

Die von 4. bis 7 Juni 1998 abgehaltene Rallye führte die Teilnehmer mit ihren nostalgischen Fahrzeugen am Samstag, 6. Juni 1998 auch nach Mariazell, wo auf dem Mariazeller Hauptplatz, direkt vor der weltberühmten Basilika bei - wie könnte es anders sein - "Kaiserwetter" nach dem Mittagessen eine Autoweihe durch den Superior von Mariazell, Mag. P. Karl Schauer vorgenommen wurde.

 Kaiserwetter zur Kaiserstraßenrallye

Die 52 Starter aus insgesamt vier Nationen waren mit den verschiedensten Fahrzeugen zu dieser Rallye angetreten. Vom Peugeot Type 80, BJ 1906 bis zum Packard 110 Business aus dem Jahr 1940, vom 2-Zylinder AERO mit 662 ccm bis zum Packard Club Sedan mit 12-Zylinder Motor und 7,8 l Hubraum waren viele liebevoll gepflegte Fahrzeuge auf dem Mariazeller Hauptplatz zu bewundern,

 Liebevoll gepflegte Fahrzeuge

und die Motorenpalette reichte vom Praga Piccolo mit nur 13 PS bis zum Bugatti CP 51 mit immerhin stattlichen 180 Pferdestärken.

 Die Fahrzeuge auf dem Mariazeller Hauptplatz

Anschließend an die Fahrzeugsegnung erfolgte um etwa 14 Uhr der Start zur Rückfahrt mit einer Sonderprüfung durch die Walster.

 Historische Fahrzeuge vor der Autoweihe

Über Mürzsteg, Neuberg und Mürzzuschlag ging es in der Schlußetappe mit einer Semmering-Schleife zurück zum Hotel Panhans, wo dann auch die Siegerehrung und der abschließende "Ball der Steiermark" stattfanden.

 Lagonda LG 45

Weitere Informationen betreffend der Kaiserstraßenrallye 1999, Klasseneinteilungen, Nennungen und Startbedingungen, genauen Streckenverlauf und Gesamtablauf der Fahrt erhalten Sie bei den Organisatoren
Herrn Alfred Pulletz, Tel. +43 663 807 552 oder
Hr. Ing. Kurz, Tel. +43 3854 2384.

Oder Sie wenden Sich direkt an den
ÖMVC, Frau Kallinger,
A-1050 Wien
Schloßgasse 13
Tel. +43 1 889 40 71.